Certains vélos se démarquent avec des peintures de folie, des dégradés et des paillettes.
L’Open U.P. de Staffan Widell en prend le contrepied avec un look minimaliste tout aussi efficace.
Qu’est-ce qui t’a fait craquer pour un OPEN U.P.?
Fin 2016, je cherchais une alternative plus légère à mon Specialized Awol, un vélo plus orienté performance, mais qui serait aussi passe-partout que l’Awol. Je me suis intéressé au OPEN non seulement pour ses caractéristiques, mais aussi parce que j’aime beaucoup l’état d’esprit de ce fabricant.
Ton vélo a un look original. Pourquoi tout gris ?
Tous mes vélos sont peints en couleur RAL 7000.
La vraie raison, c’est que je n’arrivais pas à décider d’une couleur pour la peinture de mon premier vélo, il y a des années. Ca m’a tellement frustré que j’ai fait un anti-choix, juste du gris neutre. Si on mélange toutes les couleurs en une seule, c’est ce que ça donne.
La raison marrante (mais fausse), c’est pour que ma femme ne se rende pas compte quand j’achète un nouveau vélo.
Depuis lors, je peins tous mes vélos en cette couleur, ça m’évite d’avoir à refaire tout ce cheminement de pensée. En plus c’est une couleur pratique qui n’attire pas trop l’attention et finalement j’en suis devenu fan.
Les sacoches sont sur-mesure? Qu’est-ce qui t’a fait choisir Gramm?
Elles sont faites à Berlin par Gramm Tourpacking. J’aime beaucoup ce qu’ils font et je voulais des sacoches assorties à mon vélo.
En plus c’est bien de soutenir une marque locale. J’ai pu travailler avec Kristin de chez Gramm et intégrer beaucoup de mes idées dans ces sacs. Les sacoches de cintre et de cadre sont adaptées de leur modèle de série mais celles de cintre et de tube horizontal sont des prototypes développés spécialement pour ce vélo.
Depuis que je les ai achetées, j’ai pu revenir chez Gramm pour leur apporter des améliorations, et leur SAV est extraordinaire.
Papiers d’emballage
On a tous déjà été déçus de trouver des emballages de barres ou de gels dans les endroits les plus reculés.
Non seulement ça nous rappelle qu’on n’est pas les premiers à découvrir les lieux, mais la réaction naturelle est de perdre un peu plus foi en l’humanité, incapable de mettre ses déchets à la poubelle.
Le Rasoir d’Hanlon
Cependant, tout le monde ne les jette pas volontairement dans la nature.
Certains de ces emballages ont dû être simplement perdus, échappés d’une poche alors qu’on attrapait son appareil photo…
Un peu d’organisation
Par exemple, attribuez une petite sacoche de cintre aux déchets, elle servira uniquement de poubelle.
Ou bien dans votre jersey : le téléphone dans la poche de droite, l’argent dans la gauche, et la poubelle au milieu.
On la videra au premier village où on fera le plein d’eau.
A savoir
Certaines marques proposent des emballages biodégradables ou compostables, et c’est une très bonne chose.
Cependant, leur décomposition prendrait quand même plusieurs mois à traîner dans la nature.
Montrons l’exemple
Descendons nos déchets dans les poubelles de la vallée, et ramassons ceux qui traînent !
Staffan's OPEN U.P.
- Frame: OPEN U.P. frame, size L
- Wheels: DT Swiss custom built 27,5″
- Group: SRAM Force 1
- Chainring: 42
- Cassette: 10-42
- Saddle: Brooks C13 carbon
- Handlebars: Salsa Cowchipper
- Bags: Custom Gramm Tourpacking
- Tires: Compass Switchback Hill
- Mudguards: Ass Savers mods and prototypes of course!
Les rotors sont custom, non? Je vois le W de Widell dans leur forme ou je rêve?
(En fait je vois UWU-UWU-UWU)
J’ai déjà eu des problèmes de disques qui se voilent, s’usent rapidement ou se glassent et j’ai beaucoup réfléchi à comment améliorer les performances de freinage des vélos de gravel/rando rapide.
Les disques de route sont bons dans un domaine, ceux de VTT dans un autre, mais aucun ne me satisfaisait complètement.
Donc j’ai dessiné mes propres disques.
Ils sont conçus pour relever les défis spécifiques du bikepacking rapide en montagne.
Le texte UWU est purement accidentel, c’est une conséquence de la théorie derrière mon design. Mon but était de créer des rotors qui gèrent mieux la chaleur, ne s’usent pas trop vite -surtout sous la pluie et dans la boue- et qui se comporte plus comme un disque de VTT que de route.
Quel est ton meilleur souvenir sur ce vélo ?
J’en suis à 5000 km avec ce vélo, et le 2ndTNR où je t’ai rencontré est certainement un des meilleurs moments que j’ai vécus avec, même beaucoup d’autres sont aussi inoubliables.
Et votre prochaine destination alors ?
Le prochain défi sera le Grinduro Scotland en juillet ! J’ai vraiment hâte d’y être.
Découvrez le compte-rendu et les splendides photos de Staffan sur le 2ND Torino-Nice Rally
